Preisbewegungen an den italienischen Zapfsäulen

Die italienischen Kraftstoffpreise passten sich nach dem Auslaufen des staatlichen Verbrauchsteuerrabatts um Mitternacht des 5. Oktober an, der eine Entlastung von 6,1 Cent pro Liter einschließlich Mehrwertsteuer gebracht hatte. Am 7. Oktober veröffentlichte Daten des Ministeriums für Unternehmen und Made in Italy zeigten landesweite Selbstbedienungs-Dieselpreise von durchschnittlich 2,261 Euro pro Liter auf Landstraßen und 2,287 Euro pro Liter auf Autobahnen. Im Gegensatz dazu sanken die Selbstbedienungs-Benzinpreise leicht auf 2,040 Euro pro Liter auf Landstraßen und 2,051 Euro pro Liter auf Autobahnen. Die Verbraucherorganisation Codacons errechnete, dass das Befüllen eines durchschnittlichen Dieseltanks nun etwa 1 Euro mehr kostet als am 5. Oktober, was rund 16,6 Millionen Besitzer von Diesel-Fahrzeugen in ganz Italien betrifft. Die Kraftstoffhändler IP und Q8 hoben ihre Diesel-Preisobergrenzen auf 2,250 bzw. 2,254 Euro pro Liter an, während Eni seinen empfohlenen Dieselpreis am 7. Oktober um 4 Cent auf 2,21 Euro pro Liter senkte, nachdem er zunächst auf 2,25 Euro gestiegen war.

Strategien der Kraftstoffhändler und Marktbeobachtung

Die Kraftstoffunternehmen verfolgten unterschiedliche Preisstrategien, um den Wegfall der staatlichen Steuerrabatte zu bewältigen und zugleich auf internationale Preisbewegungen zu reagieren. Staffetta Quotidiana berichtete, dass Eni sein am 28. September eingeführtes System der Preisobergrenzen beibehielt, mit Benzin gedeckelt bei 1,99 Euro pro Liter und Diesel bei 2,25 Euro pro Liter, obwohl das Unternehmen seinen empfohlenen Diesel-Zapfsäulenpreis nach Rückgängen der internationalen Preise für raffinierte Produkte auf 2,21 Euro senkte. Von mehr als 21.000 untersuchten Tankstellen verkauften 11.018 Benzin unter 2 Euro pro Liter, während 8.733 Tankstellen Diesel unter 2,200 Euro und 14.126 Tankstellen unter 2,260 Euro anboten. Das Ministerium für Unternehmen und Made in Italy berief eine Arbeitsgruppe mit Assopetroli-Assoenergia ein, um den außerhalb des Netzes liegenden Kraftstoffvertriebsmarkt zu beobachten und den Wettbewerb für unabhängige Händler zu erhalten. Die internationale Referenzsorte Brent-Rohöl wurde Anfang Oktober unter 100 Dollar pro Barrel gehandelt, was die fiskalischen Berechnungen für mögliche Steueranpassungen veränderte.

Innenpolitische Debatte über die Verbrauchsteuern

Das Auslaufen des am 16. September eingeführten Rabatts, der eine frühere Entlastungsmaßnahme von 12,2 Cent halbiert hatte, löste in Rom intensive politische Diskussionen über bewegliche Verbrauchsteuern aus. Der geplante bewegliche Mechanismus, mit dem überschüssige Mehrwertsteuereinnahmen aus höheren Rohölpreisen zum Ausgleich der Kraftstoffsteuern eingesetzt werden sollten, blieb beim Auslaufen des vorherigen Rabatts inaktiv. Vize-Wirtschaftsminister Maurizio Leo äußerte sich zu der Frage, ob die Regierung den Verbrauchsteuermechanismus durch ein neues interministerielles Dekret wiederherstellen werde.

Wir denken darüber nach, es gibt keine Entscheidung, wir werden sehen, wir arbeiten daran.

Oppositionsführer kritisierten das Auslaufen der Entlastungsmaßnahmen und die Instabilität der freiwilligen kommerziellen Preisobergrenzen. Der Vorsitzende der Fünf-Sterne-Bewegung, Giuseppe Conte, griff die kurze Dauer der von den Energiehändlern angekündigten Preisdeckelungsmechanismen an.

Der Preisdeckel hielt so lange wie eine Katze auf der Ringstraße.

Europäische Verhandlungen über Energie und Inflation

Die inneritalienische Kraftstoffdebatte fiel mit umfassenderen europäischen Politiktreffen zusammen, die für den 8. und 9. Oktober in Luxemburg angesetzt waren. Der italienische Wirtschaftsminister Giancarlo Giorgetti wollte bei den Treffen der Eurogruppe und des Rates für Wirtschaft und Finanzen die wirtschaftlichen Auswirkungen der Inflation auf die öffentlichen Finanzen darlegen. Ministerpräsidentin Giorgia Meloni hatte einen Brief an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen geschickt, in dem sie Flexibilität bei den Regeln für öffentliche Ausgaben im Rahmen des überarbeiteten Stabilitäts- und Wachstumspakts forderte – eine Position, die von Griechenland unterstützt wird. Italien schloss sich zudem Deutschland, Österreich, Spanien, Portugal und Polen an und forderte einen Rahmen der Europäischen Union für die Besteuerung von Übergewinnen der Energieunternehmen. Der Chefvolkswirt der Europäischen Zentralbank, Philip Lane, erklärte, staatliche Hilfsmaßnahmen müssten selektiv und gezielt bleiben, um eine erneute Anheizung der Inflation zu vermeiden, während der Internationale Währungsfonds ebenfalls befristete Unterstützung speziell für gefährdete Haushalte empfahl.