Évolution des prix aux pompes italiennes

Les prix des carburants en Italie se sont ajustés après l'expiration à minuit, le 5 octobre, de la remise gouvernementale sur les accises, qui apportait un allègement de 6,1 centimes par litre, TVA comprise. Les données publiées le 7 octobre par le ministère des Entreprises et du Made in Italy faisaient état de prix moyens nationaux du diesel en libre-service de 2,261 euros le litre sur les routes ordinaires et de 2,287 euros le litre sur les autoroutes. À l'inverse, les prix de l'essence en libre-service ont légèrement reculé, à 2,040 euros le litre sur les routes nationales et 2,051 euros le litre sur les autoroutes. L'association de consommateurs Codacons a calculé que remplir un réservoir de diesel moyen coûte désormais environ 1 euro de plus que le 5 octobre, ce qui touche près de 16,6 millions de propriétaires de véhicules diesel en Italie. Les distributeurs pétroliers IP et Q8 ont relevé leurs plafonds de prix du diesel à 2,250 et 2,254 euros le litre respectivement, tandis qu'Eni a abaissé son tarif recommandé pour le diesel de 4 centimes, à 2,21 euros le litre, le 7 octobre, après une première hausse à 2,25 euros.

Stratégies des distributeurs et surveillance du marché

Les compagnies pétrolières ont adopté des approches tarifaires variées pour gérer le retrait des remises fiscales publiques tout en répondant aux mouvements des prix internationaux. Staffetta Quotidiana a rapporté qu'Eni a maintenu son cadre de plafonnement des prix introduit le 28 septembre, avec l'essence plafonnée à 1,99 euro le litre et le diesel à 2,25 euros le litre, malgré la réduction de son prix recommandé à la pompe pour le diesel à 2,21 euros après la baisse des prix internationaux des produits raffinés. Sur plus de 21 000 stations-service interrogées, 11 018 points vendaient l'essence à moins de 2 euros le litre, tandis que 8 733 stations proposaient le diesel à moins de 2,200 euros et 14 126 stations restaient sous 2,260 euros. Le ministère des Entreprises et du Made in Italy a convoqué un groupe de travail avec Assopetroli-Assoenergia pour surveiller le marché de la distribution de carburants hors réseau et préserver la concurrence pour les détaillants indépendants. Le baril de Brent, référence internationale, s'échangeait sous les 100 dollars début octobre, modifiant les calculs budgétaires entourant d'éventuels ajustements fiscaux.

Débat politique national sur les accises

L'expiration de la remise instaurée le 16 septembre, qui avait réduit de moitié une mesure d'allègement antérieure de 12,2 centimes, a suscité d'intenses discussions politiques à Rome sur les accises mobiles. Le mécanisme d'accises mobiles prévu, destiné à mobiliser les recettes de TVA excédentaires générées par la hausse des prix du pétrole brut pour compenser les droits sur les carburants, est resté inactif lorsque la remise précédente a expiré. Le vice-ministre de l'Économie, Maurizio Leo, a répondu aux questions sur la possibilité pour le gouvernement de rétablir le mécanisme d'accises par un nouveau décret interministériel.

Nous y réfléchissons, il n'y a pas de décision, nous verrons, nous y travaillons.

Les dirigeants de l'opposition ont critiqué l'expiration des mesures d'allègement et l'instabilité des plafonds commerciaux volontaires. Le chef du Mouvement 5 étoiles, Giuseppe Conte, a attaqué la courte durée des mécanismes de plafonnement des prix annoncés par les distributeurs d'énergie.

Le plafond des prix a duré aussi longtemps qu'un chat sur un périphérique.

Négociations européennes sur l'énergie et l'inflation

Le débat national sur les carburants a coïncidé avec des réunions politiques européennes plus larges prévues les 8 et 9 octobre à Luxembourg. Le ministre italien de l'Économie, Giancarlo Giorgetti, devait présenter l'impact économique de l'inflation sur les finances publiques lors des réunions de l'Eurogroupe et du Conseil des affaires économiques et financières. La Première ministre Giorgia Meloni avait adressé une lettre à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, demandant de la flexibilité sur les règles de dépenses publiques dans le cadre du Pacte de stabilité et de croissance révisé, une position soutenue par la Grèce. L'Italie s'est également jointe à l'Allemagne, à l'Autriche, à l'Espagne, au Portugal et à la Pologne pour demander un cadre européen de taxation des profits exceptionnels des entreprises énergétiques. Le chef économiste de la Banque centrale européenne, Philip Lane, a déclaré que les mesures d'aide gouvernementales devaient rester sélectives et ciblées pour éviter de relancer l'inflation, tandis que le Fonds monétaire international a également recommandé un soutien temporaire dirigé spécifiquement vers les ménages vulnérables.