Prezentacja w Nowym Jorku i kierunek projektowy

7 października 2026 roku Jaguar Land Rover zaprezentował model Type 01 w nowojorskiej dzielnicy Chelsea. Ten czterodrzwiowy samochód elektryczny to pierwsza nowa propozycja brytyjskiej marki od ośmiu lat. W wydarzeniu wzięła udział aktorka Florence Pugh, pełniąca rolę ambasadorki marki. Design auta wyróżnia się długą maską nawiązującą do modelu E-Type z lat 60., niską linią dachu oraz brakiem tradycyjnej tylnej szyby. Ceny bazowe zaczynają się od 130 500 dolarów w Stanach Zjednoczonych, 130 000 funtów w Wielkiej Brytanii oraz 165 000 euro w Portugalii. Nazwa modelu łączy człon „Type” z historycznych modeli takich jak E-Type czy XJS z cyfrą „0” oznaczającą zerową emisję oraz „1” dla pierwszej odsłony nowej rodziny.

Specyfikacja napędu i szybkość ładowania

Model Type 01 oparto na autorskiej architekturze Jaguar Electric Architecture (JEA) z instalacją 850 V. Napęd generuje do 1030 KM i 1365 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy. Energia gromadzona jest w akumulatorze o pojemności użytkowej 118 kWh. Przy użyciu szybkich ładowarek prądu stałego o mocy 350 kW, zasięg 321 km można uzupełnić w 13 minut. Testy w europejskim cyklu WLTP wskazują na maksymalny zasięg 720 km, natomiast amerykańskie testy EPA szacują go na 644 km w cyklu mieszanym i 515 km podczas jazdy autostradowej.

Harmonogram produkcji i wyzwania produkcyjne

Przyjmowanie zamówień ruszy na początku 2027 roku, a produkcja seryjna w Wielkiej Brytanii rozpocznie się w późniejszym terminie tego samego roku. Montaż końcowy będzie odbywał się częściowo w zakładzie Knowsley w Halewood, a także w Solihull i Wolverhampton. Wdrożenie modelu następuje po restrukturyzacji w Jaguar Land Rover, która zakłada redukcję 4000 miejsc pracy (blisko 10% załogi) w ciągu dwóch lat. Producent zmaga się z konkurencją z Chin, kosztami ceł w USA oraz zakłóceniami wynikającymi z wojny USA-Iran. Produkcję utrudnił również ubiegłoroczny cyberatak. Burmistrz regionu Liverpool, Steve Rotheram, uda się w tym miesiącu do Indii na rozmowy z kierownictwem Tata Motors, aby zabezpieczyć przyszłość zakładu w Halewood na kolejne 50 lat. Rotheram bronił komercyjnej zasadności nowego modelu.

Kogoś na to stać, prawda? Nie robią tego dla żartu!

Repozycjonowanie strategiczne i odmienne ścieżki konkurencji

Decyzja o nowym modelu następuje po wstrzymaniu produkcji aut spalinowych w 2024 roku i kontrowersyjnej prezentacji koncepcyjnego modelu Type 00. Jaguar odchodzi od rywalizacji w segmencie aut flotowych z niemieckimi limuzynami, celując w zamożnych klientów. W ramach grupy Jaguar pozostanie jedyną marką w pełni elektryczną, podczas gdy Range Rover, Defender i Discovery zachowają warianty spalinowe, hybrydowe i elektryczne. Konkurenci wybierają inne drogi: Porsche zapowiedziało, że silniki spalinowe będą stanowić dwie trzecie sprzedaży po 2030 roku, McLaren nie planuje modeli elektrycznych, a Lamborghini odrzuciło debiut elektryka przed końcem dekady. Profesor ekonomii biznesu z University of Birmingham, David Bailey, określił tę strategię jako ryzykowną.

Firma musi stworzyć zupełnie nowy rynek, który wcześniej nie istniał, więc jest to bardzo duże ryzyko dla spółki.