Un contrôle routier qui tourne à la poursuite

Le samedi 10 octobre, un ouvrier du bâtiment de 48 ans se rendait à son travail à Houston avec un passager lorsque des agents fédéraux de l'immigration ont tenté d'arrêter le véhicule. L'ICE a déclaré qu'elle poursuivait un autre homme et que, lorsque les occupants ont pris la fuite, l'ouvrier s'est retrouvé sur la trajectoire d'un véhicule de l'agence et a été percuté. Des images captées par un commerce voisin montreraient, selon les informations disponibles, l'ouvrier et un compagnon courant avant qu'un SUV de l'agence ne surgisse dans un virage et ne semble le heurter par l'arrière. Une vidéo diffusée par KTRK montre un SUV sombre et banalisé le suivant à travers une portion dégagée du parking d'un centre commercial et déviant vers lui. FIEL Houston, une organisation de défense des droits des immigrés, aide la famille de l'ouvrier.

Le parquet envisage des poursuites

Sean Teare, procureur du comté de Harris, a indiqué que son bureau avait ouvert une enquête et que les enquêteurs ne croyaient pas à un accident. Il s'est appuyé sur la vidéo de surveillance pour étayer cette thèse et a précisé que l'infraction la plus susceptible de s'appliquer était celle qu'il a décrite.

Dans un cas comme celui-ci, l'infraction pénale la plus évidente est l'agression aggravée avec arme mortelle.

Teare a indiqué que les enquêteurs estimaient également que le SUV transportait des personnes retenues après un contrôle antérieur et que le conducteur n'avait aucune raison de poursuivre l'ouvrier. Il a ajouté que l'ICE et le DHS n'avaient pas coopéré avec son bureau pendant l'enquête. Aucune charge n'avait été retenue au moment des dernières informations disponibles, et les porte-parole du département de la sécurité intérieure n'avaient pas répondu aux demandes de commentaire mardi.

Blessures et détention

Cesar Espinosa, directeur exécutif de FIEL Houston, a indiqué que l'ouvrier souffre d'une jambe cassée et de blessures à la hanche et à la cheville. Il a précisé que d'autres opérations étaient prévues, dont une chirurgie reconstructrice de la cheville une fois l'œdème résorbé. Espinosa a également déclaré avoir vu deux agents de l'ICE dans la chambre d'hôpital de l'ouvrier lors d'une visite, et il a qualifié l'impact de violent et brutal. L'avocate Kim Bruno a déclaré aux journalistes lors d'une conférence de presse le lundi 12 octobre que l'ouvrier restait en détention pour l'ICE et devait subir d'autres opérations et plusieurs semaines de convalescence. Bruno a indiqué que l'ouvrier lui avait dit avoir fui parce qu'il ne pouvait pas identifier les occupants du véhicule sombre, et que ni lui ni son passager ne connaissaient l'homme que les agents poursuivaient. Elle a aussi précisé que le véhicule de l'ICE n'utilisait ni sirène ni gyrophare.

Un contrôle accru de l'application des lois sur l'immigration

Les procureurs locaux se sont également penchés sur une fusillade mortelle de juillet commise par un agent fédéral de l'immigration, et Teare a déclaré que le DHS avait ignoré sa demande d'informations sur cette affaire. Ce décès figure parmi au moins dix morts liées à des rencontres avec des agents de l'immigration depuis que Donald Trump a lancé sa campagne d'expulsions massives. Début octobre, l'ICE a adopté de nouvelles règles sur les contrôles routiers, prévoyant que les véhicules devraient être équipés de gyrophares et de sirènes, sans imposer leur utilisation. Une note de Marcos Charles, directeur exécutif associé de l'ICE, indique que les agents ne peuvent plus poursuivre les véhicules qui refusent de s'arrêter, et l'Associated Press en a obtenu une copie.