Wypadnięcie z kolejki Goliath

W poniedziałek 12 października 42-letni mężczyzna wypadł z fotela na kolejce Goliath, której najwyższy punkt wznosi się na 61 metrów, w parku Six Flags Over Georgia pod Atlantą. Świadkowie zeznali, że uderzył w innych pasażerów, zanim spadł pod tor. Policja hrabstwa Cobb zidentyfikowała go we wtorek 13 października jako pracownika szkoły z Atlanty. Goliath nie posiada pasów bezpieczeństwa; pasażerowie są zabezpieczeni jedynie barierkami opuszczanymi na nogi i talię, a kolejka nie wykonuje obrotów głową w dół. Władze nie przekazały dalszych informacji o osobach poszkodowanych, a śledczy nie ustalili jeszcze, w jaki sposób mężczyzna wydostał się z fotela.

Nick Mendenhall, który wcześniej jechał Goliathi z synem, obserwował wagony przejeżdżające nad głową, gdy doszło do wypadku. Powiedział, że mężczyzna zdawał się unosić, ponieważ wagon wciąż poruszał się pod nim, po czym spadł głową w dół do wagonu, a następnie został wyrzucony na ostatnim zakręcie.

To wyglądało jak w zwolnionym tempie, ale wydarzyło się w ułamku sekundy.

Summer Bates, która przebywała w parku z mężem i trojgiem dzieci, powiedziała, że dźwięk upadającego ciała pozostanie w jej pamięci. Jej rodzina również korzystała z Goliatha tego samego dnia.

Six Flags zamyka kolejki

Six Flags tymczasowo zamknęło dziewięć podobnych kolejek w Ameryce Północnej, tłumacząc to nadzwyczajną ostrożnością. Rzecznik firmy przekazał agencji EFE, że zamknięcia obejmują łącznie dziesięć kolejek, wliczając w to Goliatha w Six Flags Over Georgia. Pozostałe dziewięć to Raging Bull w Six Flags Great America w Illinois, drugi Goliath w Six Flags Magic Mountain w Kalifornii, Nitro w Six Flags Great Adventure w New Jersey, Fury 325 i Thunder Striker w Carowinds w Karolinie Północnej, Orion i Diamondback w Kings Island w Ohio oraz Leviathan i Behemoth w Canada's Wonderland w Ontario. Rzecznik poinformował, że nie wyznaczono daty ponownego otwarcia atrakcji i odmówił podania szczegółów z szacunku dla prywatności rodziny.

Zmarły mężczyzna

Mężczyzna miał 42 lata i mieszkał w Atlancie. Agencja AP podaje, że był menedżerem ds. technologii informatycznych w publicznej szkole społecznej i wcześniej pracował jako nauczyciel technologii. Adnkronos, powołując się na okręg szkolny Atlanta Public Schools, podaje, że pracował dla okręgu przez ponad 12 lat, w tym w Wesley International Academy, gdzie pełnił funkcję menedżera IT, nauczyciela technologii i trenera robotyki. Wesley International Academy przekazała, że był oddany swoim uczniom i społeczności szkolnej. Jego siostra powiedziała New York Post, że przeżył nowotwór oraz pożar samochodu około miesiąc przed wypadkiem na kolejce i że bardzo kochał córkę swojej narzeczonej.

Luki w przepisach

Kolejki górskie w dużych parkach rozrywki nie podlegają regulacjom federalnym, więc odpowiedzialność spoczywa na stanach, które stosują bardzo różne podejścia. Biuro Komisarza ds. Ubezpieczeń i Bezpieczeństwa Pożarowego w Georgii przeprowadza coroczne inspekcje urządzeń w stanie, a rzecznik Garrison Bennett poinformował, że biuro prowadzi szczegółowy przegląd poniedziałkowych wydarzeń. Senator USA Ed Markey z Massachusetts wielokrotnie proponował przepisy mające zaadresować lukę w prawie federalnym: urzędnicy ds. bezpieczeństwa mogą nadzorować urządzenia mobilne, ale Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich nie ma uprawnień wobec stałych konstrukcji w dużych parkach. Brian Avery, profesor University of Florida zajmujący się bezpieczeństwem urządzeń rozrywkowych, stwierdził, że potrzebne są bardziej rygorystyczne przepisy federalne i zapytał, kto sprawdza, czy personel operatorów jest przeszkolony i czy kolejki spełniają standardy.

Producent i jego kolejki

Goliath został zbudowany przez Bolliger & Mabillard, szwajcarską firmę założoną w 1988 roku z siedzibami w Monthey (VS) i Aigle (VD), według serwisu watson. Strona internetowa firmy wymienia co najmniej 52 kolejki, podczas gdy baza danych kolejek górskich przypisuje jej ponad 130. Firma oświadczyła, że

aktywnie bada incydent i nie będzie udzielać dalszych komentarzy, dopóki nie zrozumiemy lepiej, co się stało.

Kolejka Silver Star w Europa-Park w Rust w Niemczech pochodzi z 2002 roku i pozostaje w eksploatacji, a park poinformował, że urządzenie przechodzi coroczne inspekcje TUV oraz codzienne kontrole techniczne przed otwarciem. Goliath pochodzi z 2006 roku. Blick donosi, że kilka kolejek tej firmy zostało wyłączonych z eksploatacji po śmierci w Atlancie, że dziesiątki odwiedzających park w Kalifornii pozwały firmę w związku z urazami mózgu oraz że co najmniej trzy zgony od 2019 roku są rzekomo powiązane z jedną z kolejek. Kalifornijska kolejka została zamknięta na stałe pod koniec września.