Awaryjne zejście nad Irlandią

W poniedziałek 5 października 2026 r. lot British Airways BA295 wystartował z lotniska Londyn-Heathrow w ramach zaplanowanego na dziewięć godzin lotu transatlantyckiego do portu lotniczego Chicago-O'Hare. Rejs obsługiwał Boeing 777-200ER, który wystartował o 12:14 (niektóre logi wskazują 12:15, inne 11:50). Około 30–60 minut po starcie, po osiągnięciu wysokości przelotowej 37 000 stóp nad Irlandią (w niektórych zapisach 36 000 stóp), maszyna zaczęła gwałtownie tracić wysokość. Samolot obniżył lot o 28 000 stóp do poziomu 9 000 stóp w ciągu około siedmiu minut. Podczas zniżania załoga nadała kod squawk 7700, międzynarodowy sygnał alarmowy używany do powiadomienia kontroli ruchu lotniczego o sytuacji awaryjnej, i wykonała zawrót w stronę Wielkiej Brytanii.

Warunki w kabinie i relacje pasażerów

Chwilę przed rozpoczęciem zniżania samolot wpadł w nagłe turbulencje, po których w kabinie wypadły maski tlenowe. Pasażerowie przeżyli chwile niepewności, gdy maski opadły, a samolot zmniejszał wysokość. Pasażer Tom Nicholls opisał sytuację na pokładzie, gdy załoga kierowała maszynę do niższych warstw przestrzeni powietrznej.

Maski tlenowe wypadły chwilę później i na pokładzie zapanowała pewna niepewność. Para siedząca przede mną nie mogła dosięgnąć swoich, ale zanim znaleźli wolne miejsce z maską, kapitan ogłosił, że jesteśmy poniżej 10 000 stóp, więc nie są już potrzebne.

Nicholls dodał, że samolot wyrównał lot płynnie, bez odczucia gwałtownego nurkowania, stwierdzając, że piloci poradzili sobie dobrze podczas manewru. Pasażerowie uwiecznili na zdjęciach żółte maski zwisające nad fotelami, gdy samolot leciał na niższej wysokości w stronę Anglii.

Spalanie paliwa nad Kanałem Bristolskim

Po wyrównaniu lotu poniżej 10 000 stóp Boeing 777 skierował się nad Kanał Bristolski, krążąc nad obszarem morskim między Pembrokeshire w Walii a północnym Devonem w południowo-zachodniej Anglii. Dane z serwisu FlightAware pokazały, że maszyna wykonywała pętle przez prawie cztery godziny. Wydłużony wzorzec oczekiwania był konieczny, aby spalić ciężkie paliwo lotnicze zatankowane na trasę transatlantycką, co pozwoliło na bezpieczne lądowanie przy dopuszczalnej masie. Po zakończeniu procedury spalania paliwa samolot zbliżył się do Londynu i wylądował bezpiecznie na pasie lotniska Heathrow o 17:03 czasu lokalnego (w logach lotniskowych 17:00), prawie pięć godzin po starcie.

Reakcja linii lotniczej i przebukowanie pasażerów

British Airways potwierdziły, że samolot został przekierowany z powodu nieokreślonej usterki technicznej, choć przewoźnik nie podał szczegółów awarii. Analitycy śledzący ruch lotniczy zauważyli, że gwałtowne zniżanie poniżej 10 000 stóp i użycie masek tlenowych to standardowe procedury operacyjne w przypadku dekompresji kabiny.

Bezpieczeństwo naszych klientów i załogi jest zawsze naszym najwyższym priorytetem, a samolot wylądował bezpiecznie po tym, jak nasi wysoko wykwalifikowani piloci wrócili na Heathrow w związku z usterką techniczną.

Wszyscy pasażerowie opuścili pokład w terminalu w normalnym trybie, nie odnotowano żadnych obrażeń wśród podróżnych ani członków załogi. Linia lotnicza odwołała rejs na dany dzień i zapewniła zakwaterowanie w hotelach zgodnie z wytycznymi brytyjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (Civil Aviation Authority), przebukowując większość klientów na loty zaplanowane na wtorek.