Überarbeiteter Wochenendablauf

MotoGP gab am Mittwoch, dem 7. Oktober 2026, bekannt, dass Sprintrennen ab der Saison 2027 mit einer eigenen, separaten Qualifying-Sitzung ausgetragen werden. Nach dem überarbeiteten Zeitplan umfasst jedes Rennwochenende getrennte Qualifying-Sitzungen für den Sprint und das Hauptrennen am Sonntag, statt mit einer einzigen Sitzung beide Startaufstellungen festzulegen. Der Freitag beginnt mit einem 45-minütigen ersten freien Training, gefolgt von einer zweiten Sitzung, die auf 30 Minuten verkürzt wird und nicht mehr über den direkten Einzug in spätere Qualifying-Phasen entscheidet. Der Fahrbetrieb am Freitag endet mit einer neuen 15-minütigen Qualifying-Sitzung, die allen 22 Fahrern offensteht, um die Sprint-Startaufstellung zu ermitteln. Der Samstag beginnt mit einem 20-minütigen dritten Training vor dem Grand-Prix-Qualifying, in dem alle Fahrer Q1 bestreiten und die besten zwölf in Q2 um die Pole-Position für den Sonntag kämpfen. Das Sprintrennen findet am Samstagnachmittag statt und basiert auf den Ergebnissen vom Freitagnachmittag.

Technisches Reglement und Wegfall des Warm-ups

Die traditionelle Warm-up-Sitzung am Sonntagmorgen entfällt im neuen Format. Stattdessen wird die Boxengasse zehn Minuten unmittelbar vor dem Grand Prix geöffnet, um nach den Rennen der Moto3 und Moto2 Erkundungsrunden und abschließende technische Kontrollen zu ermöglichen. Die Zeitplanänderungen fallen mit umfassenderen technischen Anpassungen zusammen, die für 2027 geplant sind, wenn der Hubraum auf 850 cm³ sinkt. Das Reglement für 2027 schreibt zudem eine Reduzierung der Aerodynamik, Änderungen am Motorradgewicht, Einschränkungen bei den Ride-Height-Systemen und den Wechsel zu Pirelli-Reifen vor. Die Serienorganisatoren erklärten, Ziel sei es, den Zuschauern mehr Unterhaltung zu bieten und gleichzeitig eine ausgewogene Streckenzeit für Teams, Werke und Fahrer zu wahren.

Reaktion der Organisation auf die Sicherheitsdebatte

MotoGP-Vize-Geschäftsführer Carlos Ezpeleta verteidigte das Format gegen Bedenken hinsichtlich Sicherheit und verdichteter Streckenzeit. Ezpeleta erklärte, die Umstrukturierung sei als Vorschlag der Rennställe entstanden und nicht als einseitige Entscheidung der Promoter oder des Meisterschaftseigentümers Liberty Media. Laut Ezpeleta befreit der Wegfall der Qualifying-Relevanz aus den Freitags-Trainings die Teams vom unmittelbaren Zeitdruck. Er erläuterte, dass Mechaniker und Ingenieure die Streckenzeit am Freitag nutzen könnten, um Elektronik und Renn-Setups zu verfeinern, ohne das Training als inoffizielles Qualifying-Heats zu behandeln. Ezpeleta beschrieb die taktische Anpassung für die Rennvorbereitung.

Die Teams können sich auf die Feinabstimmung der Setups, die Konfiguration der Elektronik und die Vorbereitung auf die Rennleistung konzentrieren, ohne die üblichen Zeitbeschränkungen.

Widerstand der Fahrer und Reaktionen im Fahrerlager

Der spanische Fahrer Pedro Acosta, der in der Saison 2027 für Ducati fahren wird, äußerte sich ablehnend zur neuen Wochenendstruktur. Acosta zeigte sich skeptisch gegenüber der Zusammenführung aller 22 Fahrer auf der Strecke in einer verdichteten 15-minütigen Sprint-Qualifying-Sitzung. Er stellte auch den Wegfall des Sonntags-Warm-ups infrage und verwies auf die Verletzungsquote im Feld sowie die Notwendigkeit, die Maschinen nach Stürzen in den Samstags-Sprints zu überprüfen. Acosta erläuterte seine Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Vorbereitung am Sonntagmorgen.

Wenn man die Liste der Fahrer nimmt, die derzeit im Feld sind, versuche man, vier zu finden, die sich im Laufe des Jahres nicht verletzt haben. Es gibt sehr wenige, die keine Verletzungen hatten. Ich weiß nicht, ob der Wegfall des Warm-ups, wenn man am Samstag gestürzt ist, eine gute Option ist.

Acosta fügte hinzu, die Fahrer hätten trotz ihrer Bedenken wenig Einfluss auf die Einführung des Formats gehabt. Die Formatänderungen treten zusammen mit zwei neuen Strecken in Kraft, die für den Kalender 2027 geplant sind, während der Titelkampf 2026 zwischen Jorge Martín und Marc Márquez sechs Runden vor Schluss zwei Punkte auseinanderliegt.