Awaria oprogramowania wstrzymuje okrążenia formujące

Grand Prix Formuły 1 w Sepang w Malezji, zorganizowane jako 16. runda sezonu w miejsce odwołanego wyścigu w Bahrajnie, rozpoczęło się z problemami po awarii oprogramowania podczas okrążeń formujących. Intensywne opady deszczu opóźniły procedury, zanim stawka wyjechała na mokry tor za samochodem bezpieczeństwa. W warunkach niskiej przyczepności i niskich obrotów silnika, obowiązkowe oprogramowanie zarządzające jednostką napędową FIA spowodowało niezamierzoną utratę mocy w wielu samochodach. Max Verstappen zgłosił, że jego bolid przestał przyspieszać, Lewis Hamilton zatrzymał się całkowicie i przeprowadził restart systemu, a samochody zespołów Haas i Cadillac stanęły na torze. Dział techniczny FIA udostępnił zaktualizowany pakiet oprogramowania podczas przerwy, aby usunąć ograniczenia energetyczne w dotkniętych sektorach, co wydłużyło opóźnienie startu do ponad 90 minut.

Dyrektor FIA ds. bolidów jednomiejscowych Nikolas Tombazis wyjaśnił, że ograniczona liczba testów na mokrej nawierzchni przyczyniła się do problemów z oprogramowaniem.

Niektóre samochody jechały bardzo wolno, niemal się zatrzymały. Wystąpił efekt akordeonu między bolidami, a niektóre z nich prawie całkowicie stanęły.

Verstappen zapewnia zwycięstwo Red Bulla

Kiedy wyścig rozpoczął się na przesychającej nawierzchni, startujący z pole position Verstappen stracił prowadzenie, ale odrobił straty podczas dwóch okresów neutralizacji, zdobywając swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie. Triumf ten był pierwszym zwycięstwem Red Bulla z wykorzystaniem własnej jednostki napędowej, opracowanej na bazie silnika Forda. Wynik ten pozwolił Verstappenowi zrównać się z Michaelem Schumacherem pod względem liczby zwycięstw dla jednego konstruktora (72), wyrównując osiągnięcie Schumachera z lat 1996–2006. Hamilton zajął trzecie miejsce dla Ferrari po przebiciu się przez stawkę z wczesnej straty w boksach, spowodowanej startem na miękkich oponach typu slick. Kolega z zespołu Ferrari, Charles Leclerc, zajął czwarte miejsce, a Fernando Alonso był ósmy dla Aston Martina, co jest najlepszym wynikiem zespołu w tym sezonie.

Antonelli powiększa przewagę w mistrzostwach

Kierowca Mercedesa Kimi Antonelli zajął drugie miejsce, powiększając swoją przewagę w klasyfikacji kierowców do 84 punktów nad kolegą z zespołu George'em Russellem, który wycofał się z powodu awarii jednostki napędowej. 20-letni Włoch, startujący w swoim drugim sezonie w Formule 1, dąży do zdobycia tytułu najmłodszego mistrza świata w historii i pierwszego włoskiego mistrza od czasów Alberto Ascariego w 1953 roku. Mercedes miał problemy z tempem na tle Red Bulla w Sepang, ale Antonelli uniknął incydentów w zmiennych warunkach, zapewniając sobie miejsce na podium.

Po wyścigu Antonelli zauważył, że zespół nadal musi mierzyć się z wyzwaniami technicznymi.

Uważam, że dzisiaj zrobiliśmy wszystko, co było w naszej mocy.

Kierowcy i zespoły kwestionują złożoność techniczną

Awaria wywołała krytykę ze strony kierowców dotyczącą przepisów o silnikach hybrydowych, które dzielą moc między systemy spalinowe i elektryczne. Kierowca Williamsa i dyrektor Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix Carlos Sainz zakwestionował długoterminowy kierunek rozwoju przepisów technicznych sportu.

To jasne, że przepisy są niezwykle skomplikowane dla kierowców, zespołów, jednostek napędowych i producentów. Kto pięć lat temu zdecydował, że to jest właściwy kierunek?

Szef zespołu Red Bull, Laurent Mekies, stwierdził, że to wydarzenie przypomina o konieczności utrzymania kontroli nad złożonością techniczną. FIA potwierdziła, że przeprowadzi pełny przegląd wraz z zespołami i producentami silników, aby zbadać, jak ustawienia zarządzania energią w warunkach deszczowych działają przy niskich obrotach silnika.