Początkowe spadki cen na niemieckich stacjach

1 października 2026 r. Niemcy wprowadziły tymczasową obniżkę podatków paliwowych, aby obniżyć ceny na stacjach do końca grudnia. Środek ten kosztuje około 2,5 mld euro i jest finansowany w równych częściach przez rząd federalny oraz kraje związkowe. Polityka ta zmniejsza podatek energetyczny o 14 centów za litr, co eliminuje dodatkowe trzy centy podatku VAT, dając łączną oczekiwaną redukcję o 17 centów za litr. Według automobilklubu ADAC, średnie ceny krajowe spadły w czwartek o około 13 centów, przy czym cena benzyny Super E10 spadła do 2,114 euro za litr, a oleju napędowego do 2,262 euro za litr.

Globalna presja na ceny ropy ogranicza ulgę

Ruchy na rynku ropy naftowej nadal ograniczają skalę ulgi dla konsumentów w całej Europie. W poniedziałek cena ropy Brent wzrosła o ponad trzy procent do 107,51 dolara za baryłkę, podczas gdy cena West Texas Intermediate osiągnęła 95,16 dolara za baryłkę po tym, jak prezydent USA Donald Trump odrzucił proponowane porozumienie z Iranem. Olej opałowy osiągnął cenę 169,01 euro za 100 litrów według platformy handlowej Heizoel24. Manuel Frondel, ekspert ds. energii w instytucie badawczym RWI w Essen, wyjaśnił, że zapasy oleju napędowego, benzyny i nafty w Europie pozostają o około 20 procent poniżej normalnego poziomu, co uniemożliwia spadek cen na stacjach poniżej dwóch euro za litr.

Tym razem jednak prawdopodobnie nie wystarczy to, aby ceny paliw spadły poniżej dwóch euro; benzyna i olej napędowy są dziś znacznie droższe niż wtedy.

Kierowcy z zagranicy i dzienne wahania cen

Niższe niemieckie ceny skłoniły kierowców z sąsiednich krajów do przekraczania granicy w celu tankowania. W przygranicznej miejscowości Wyler w Nadrenii Północnej-Westfalii holenderscy kierowcy przyjeżdżali, aby napełnić baki i kupić towary konsumpcyjne, które w Holandii są obłożone wyższymi podatkami konsumpcyjnymi i VAT. Kierownik stacji benzynowej Wolfgang Osterkamp zauważył zwiększoną aktywność klientów, szczególnie w okolicach południa. Dane z platformy Tankerkönig, o których informował Tagesschau, wykazały, że paliwo jest najtańsze w godzinach porannych, po czym ceny rosną o około 20 centów za litr po godzinie 12:00.

Przyjechałem tu specjalnie. Czekałem też dokładnie do dzisiaj.

Krytyka branży i planowany limit cen na 2027 rok

Polityka ta spotyka się z krytyką ze strony firm transportowych i rzeczników konsumentów. Niemieckie Stowarzyszenie Spedycji i Logistyki stwierdziło, że krótkoterminowe obniżki podatków powodują zmienność stawek transportowych poprzez umowne klauzule paliwowe, nie rozwiązując jednocześnie szerszych strukturalnych wzrostów kosztów. Prezes DSLV Axel Plaß wezwał do rozbudowy publicznej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych dla ciężkich samochodów ciężarowych, zamiast polegania na tymczasowej uldze. Federalny minister transportu Steffen Bilger z CDU bronił dopłat jako niezbędnej pomocy dla osób dojeżdżających do pracy i przedsiębiorstw. Federalne Ministerstwo Gospodarki przygotowuje projekt ustawy o formalnym limicie cen paliw, wzorowany na systemach w Luksemburgu i Belgii, który ma wejść w życie najpóźniej do początku 2027 roku wraz z bezpośrednimi płatnościami pomocowymi.

Pieniądze te są potrzebne gdzie indziej i grozi im, że staną się rabatem dla korporacji, ponieważ widzimy, że nie są one faktycznie przekazywane jeden do jednego konsumentom.