Katastrofa w dalekowschodnim obwodzie amurskim

Rosyjski bombowiec strategiczny Tu-95 rozbił się podczas lotu szkoleniowego w dalekowschodnim obwodzie amurskim we wtorek, 29 września 2026 r. W wyniku zdarzenia zginęło sześciu członków załogi, a jeden został ranny. Rosyjskie Ministerstwo Obrony poinformowało, że maszyna spadła na niezamieszkany teren w pobliżu wsi Krasnojarowo nad rzeką Zeja, niedaleko granicy z Chinami. Urzędnicy potwierdzili, że w momencie wypadku samolot nie był uzbrojony. Przedstawiciele władz regionalnych przekazali, że załoga próbowała skierować opadającą maszynę z dala od pobliskich budynków mieszkalnych, co doprowadziło do eksplozji i pożaru. Ocalały członek załogi został przewieziony do placówki medycznej.

Śledztwo i lot przebazowujący

Po katastrofie rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne wysłały do obwodu amurskiego komisję śledczą, która ma zbadać wrak i ustalić techniczne przyczyny zdarzenia. Niezweryfikowane nagrania wideo krążące w mediach społecznościowych pokazują gęste kłęby ciemnego dymu unoszące się nad płonącym samolotem.

Samolot rozbił się na niezamieszkanym terenie. Według wstępnych informacji sześciu członków załogi poniosło śmierć, a jeden został ranny i przetransportowany do placówki medycznej.

— Rosyjskie Ministerstwo Obrony

Doniesienia cytowane przez ukraiński portal obronny Militarnyi za rosyjskim kanałem Mash wskazują, że samolot wykonywał lot przebazowujący w stronę bazy lotniczej Olenja w północnym obwodzie murmańskim. Obiekt w Olenji pełni funkcję głównego centrum operacyjnego dla rosyjskich lotów dalekiego zasięgu wymierzonych w cele na terenie Ukrainy w trakcie trwającego od ponad czterech lat konfliktu.

Flota strategiczna i straty wojenne

Tupolew Tu-95 to czterosilnikowy turbośmigłowy bombowiec strategiczny zdolny do przenoszenia broni konwencjonalnej i jądrowej. Maszyna odbyła pierwszy lot w 1952 r., a do służby wojskowej weszła w 1956 r. Zmodernizowane warianty, takie jak Tu-95MS, wyposażone są w silniki NK-12MPM oraz zewnętrzne węzły podskrzydłowe zdolne do przenoszenia ośmiu konwencjonalnych pocisków manewrujących Raduga Ch-101 lub jądrowych Ch-102. Rosyjscy planiści wojskowi zakładali, że zmodernizowana flota pozostanie w służbie co najmniej do lat 2025–2030. Ponieważ większość płatowców Tu-95 pochodzi z czasów produkcji radzieckiej, wypadki operacyjne bezpośrednio zmniejszają całkowitą liczbę sprawnych bombowców strategicznych dostępnych dla rosyjskich sił powietrznych.

Kamienie milowe służby Tu-95 i incydenty lotnicze na rosyjskim Dalekim Wschodzie
  1. Pierwszy lot bombowca strategicznego Tupolew Tu-95
  2. Bombowiec strategiczny Tu-95 wchodzi do służby wojskowej
  3. Śmigłowiec Mi-8 rozbija się na półwyspie Kamczatka, na pokładzie 16 osób
  4. Ukraińskie ataki dronów podpalają cztery bombowce Tu-95 w bazie Olenja
  5. Samolot pasażerski Antonow An-24 rozbija się koło Tyndy, ginie 48 osób
  6. Bombowiec Tu-95 rozbija się podczas szkolenia w obwodzie amurskim, ginie sześciu członków załogi

Flota strategiczna poniosła już wcześniej straty w trakcie wojny. 1 czerwca 2025 r. ukraińskie siły bezpieczeństwa przeprowadziły operację Pajęczyna, używając jednocześnie dronów wystrzeliwanych z ciężarówek przeciwko czterem rosyjskim bazom bombowców. Atak ten uszkodził wiele maszyn w całym kraju i doprowadził do pożaru czterech bombowców Tu-95 w bazie Olenja.

Bezpieczeństwo lotów na Dalekim Wschodzie

Katastrofa w obwodzie amurskim następuje po kilku poważnych wypadkach lotnictwa wojskowego i transportowego odnotowanych na wschodnich terytoriach Rosji w ostatnich latach. W lipcu 2025 r. samolot pasażerski Antonow An-24 rozbił się w trudnych warunkach pogodowych podczas podchodzenia do lądowania w mieście Tynda w obwodzie amurskim, zabijając wszystkich 48 pasażerów i członków załogi. W sierpniu 2021 r. śmigłowiec Mi-8 przewożący 16 osób, głównie turystów, rozbił się na półwyspie Kamczatka. Eksperci wojskowi na miejscu w Krasnojarowie kontynuują badanie szczątków płatowca, aby ustalić, czy przyczyną katastrofy była awaria techniczna, czy błąd pilota.